不銹鋼bai鋼鑄造件鍛造du的物理性能比生鐵高，但其鍛造特性卻比鑄zhi鐵差。由于不銹鋼板精密鑄件的溶點較高，脫溶易空氣氧化、鋼液的流通性差、收攏大，其體縮水率為10～14%，線收攏為1.8～2.5%。為避免不銹鋼鑄件造成澆不夠、冷隔、縮松和縮松、裂痕及夾渣等缺點，務必采用比生鐵繁雜的加工工藝對策：

1、因為脫溶的流通性差，為避免不銹鋼鑄件造成冷隔和澆不夠，不銹鋼鑄件的厚度不可以低于8毫米；澆筑系統軟件的構造務求簡易、且橫截面規格比生鐵的大；選用干金屬型鑄或熱金屬型鑄；適度提升澆筑溫度，一般為1520°～1600℃，由于澆筑溫度高，鋼液的氫壓大、維持液體的時間長，流通性可獲得改進。可是澆溫過高，會造成晶體粗壯、熱裂、出氣孔和夾渣等缺點。因而一般中小型、厚壁及樣子繁雜的鑄造件，其澆筑溫度約為鋼的熔點溫度+150℃；大中型、薄壁鑄造件的澆筑溫度比其溶點高于100℃上下。

2、因為不銹鋼板精密鑄件的收攏大大的超出生鐵，為避免鑄造件出現縮松、縮松缺點，在鍛造工藝上大多數選用澆口和、冷鐵和補助等對策，以完成次序凝結。

除此之外，為避免鋁合金壓鑄件造成縮松、縮松、出氣孔和裂痕缺點，應使其壁厚勻稱、防止斜角和斜角構造、在金屬型鑄用型沙里加木屑、在型芯里加焦碳、及其選用中空型芯和油砂芯等來改進砂模或型芯的忍讓性和透氣性能。

當代熔模鑄造方式在工業化生產中獲得具體運用是在二十世紀四十年代。那時候航空公司渦噴發動機的發展趨勢，規定生產制造象葉子、離心葉輪、噴頭等樣子繁雜，規格高精密及其表面光潔的耐熱合金零件。因為耐熱合金原材料難以機械加工制造，零件樣子繁雜，以至不可以或難以用其他方式生產制造，因而，必須找尋一種新的高精密的成形加工工藝，因此效仿古時候廣為流傳出來的失蠟鑄造，歷經對原材料和加工工藝的改善，當代熔模鑄造方式古時候加工工藝的基本上得到 關鍵的發展趨勢。

說白了熔模鑄造加工工藝，簡易說便是用易熔原材料（比如蠟料或塑膠）做成可熔性實體模型（通稱熔模或實體模型），在其上涂敷若干層特別制作的防火建筑涂料，歷經干躁和硬底化產生一個總體型殼后，再用蒸氣或開水從型殼中熔掉實體模型，隨后把型殼放置沙盒中，在其四周添充干砂造型設計，最終將金屬型鑄放進煅燒爐中歷經高溫培燒（如選用高韌性型殼時，可無須造型設計而將出模后的型殼立即培燒），金屬型鑄或型殼經培燒后，于在其中澆筑熔化金屬材料而獲得鑄造件。

熔模鑄造件規格精密度較高，一般達到CT4-6（砂模鑄造為CT10~13，鋁壓鑄為CT5~7）,自然因為熔模鑄造的加工工藝全過程繁雜，危害鑄造件規格精密度的要素較多，比如模料的收攏、熔模的形變、型殼在加溫和制冷全過程中的線量轉變、鋁合金的縮水率及其在凝結全過程中鑄造件的形變等，因此 一般熔模鑄造件的規格精密度盡管較高，但其一致性仍需提升（選用中、高溫蠟料的鑄造件規格一致性要提升許多）。

抑制熔模時，選用凹模表層光滑度高的壓型板，因而，熔模的表層光滑度也較為高。除此之外，型殼由耐熱的獨特粘接劑和耐火保溫材料配置成的防火建筑涂料涂掛在熔模上而做成，與熔化金屬材料直接接觸的凹模內表層光滑度高。因此 ，熔模鑄造件的表層光滑度比一般鑄鐵件的高，一般達到Ra.1.6~3.2μm。

熔模鑄造較大 的優勢便是因為熔模鑄造件擁有很高的規格精密度和表層光滑度，因此 可降低機械加工制造工作中，僅僅在零件上規定較高的位置留少量加工的剩余量就可以，乃至一些鑄造件只留打磨拋光、打磨拋光容量，無須機械加工制造就可以應用。不難看出，選用熔模鑄造方式可很多節約機械設備和生產加工綜合工時，大幅節省金屬材料原料。

熔模鑄造方式的另一優勢是，它能夠 鍛造各種各樣鋁合金的繁雜的鑄造件，非常能夠 鍛造耐熱合金鑄造件。如噴氣式樣柴油發動機的葉子，其流線形外部輪廓與制冷用內壁，用機械加工制造加工工藝基本上沒法產生。用熔模鑄造加工工藝生產制造不但能夠 保證大批量生產，確保了鑄造件的一致性，并且防止了機械加工制造后殘余刀紋的應力。

熔模鑄造步驟以下：

射臘、制殼、脫臘、鑄造、震殼、打沙、酸洗鈍化、不銹鋼拋光、再酸洗鈍化、打磨拋光。

其他的加工工藝樓頂幾個已述。